Кейсы support
Уведомления об остатках топлива для оповещения о необходимости заправки
Вводные данные
Клиент "договорился со своими водителями", чтобы они заправлялись только на регламентированных АЗС (с выгодными ценами). Это было сделано для оптимизации затрат на топливо.
Вроде "договорились", но для формирования устойчивой привычки нужен регулярный контроль и напоминания. И мы совместно с клиентом придумали, как это сделать.
Было решено уведомлять водителя заранее о приближении к границе, чтобы он "успел" найти нужную заправку и заправиться.
Основные точки "изменения цен" на топливо — это границы: KZ-RU, RU-BY, BY-PL, PL-EU.
Сами задачи контроля остатков топлива в баках и формирования оповещений водителю, как и контроль геозоны (в данном случае группы стран) - это достаточно тривиальные задачи для нашей системы спутникового мониторинга.
В данном случае сложность была в том, что надо контролировать "направление" пересечения границ, то есть учитывать, в какой стране был автомобиль ПЕРЕД, например, въездом в Польшу, а также с какой стороны он заезжает. И мы придумали решение!
Нами были настроены 3 основных уведомления для водителей:
Клиент "договорился со своими водителями", чтобы они заправлялись только на регламентированных АЗС (с выгодными ценами). Это было сделано для оптимизации затрат на топливо.
Вроде "договорились", но для формирования устойчивой привычки нужен регулярный контроль и напоминания. И мы совместно с клиентом придумали, как это сделать.
Было решено уведомлять водителя заранее о приближении к границе, чтобы он "успел" найти нужную заправку и заправиться.
Основные точки "изменения цен" на топливо — это границы: KZ-RU, RU-BY, BY-PL, PL-EU.
Сами задачи контроля остатков топлива в баках и формирования оповещений водителю, как и контроль геозоны (в данном случае группы стран) - это достаточно тривиальные задачи для нашей системы спутникового мониторинга.
В данном случае сложность была в том, что надо контролировать "направление" пересечения границ, то есть учитывать, в какой стране был автомобиль ПЕРЕД, например, въездом в Польшу, а также с какой стороны он заезжает. И мы придумали решение!
Нами были настроены 3 основных уведомления для водителей:
- Уведомление за 100 км о въезде из ЕС в страны ЕАЭС;
- Уведомление за 50 км о выезде из Польши в другие страны ЕС;
- Уведомление о въезде на территорию Польши из стран Евросоюза (кроме Литвы, Беларуси и Украины).
Решение
1. Въезд из ЕС в страны ЕАЭС за 100 км
Создаются 2 группы объектов: "Евросоюз" и "ЕАЭС". Это нужно для того, чтобы контролировать подъезд к границе именно со стороны ЕС.
К ним создаются уведомления по добавлению в соответствующие группы объектов:
Создаются 2 группы объектов: "Евросоюз" и "ЕАЭС". Это нужно для того, чтобы контролировать подъезд к границе именно со стороны ЕС.
К ним создаются уведомления по добавлению в соответствующие группы объектов:
По группе объектов "Евросоюз" контролируется вход в эту геозону (изменение состояния), результат — регистрация события, которое клиент запросом забирает в 1С, а также формирует нужное уведомление для водителя в Wiachat:
2. Выезд из Польши в другие страны ЕС за 50 км
Опять же главная сложность — уведомление при нужном направлении движения.
Создается группа объектов "Польша" и уведомление на добавление и удаление объектов из неё по геозоне страны:
Опять же главная сложность — уведомление при нужном направлении движения.
Создается группа объектов "Польша" и уведомление на добавление и удаление объектов из неё по геозоне страны:
Отрисована геозона шириной 100 км:
Контролируем вход в нее группы объектов "Польша" (изменение состояния):
Как и в предыдущем случае формируется событие, которое запросом забирается в 1С и отправляется водителю в wiachat для контроля.
3. Въезд на территорию Польши из стран Евросоюза сразу после пересечения границы, кроме Литвы, Беларуси и Украины
Контроль направления движения вновь осуществляем через группы:
Контроль направления движения вновь осуществляем через группы:
Уведомление настроено для группы DE+CZ+SL:
Формируется событие, которые запросом забирается и отправляется водителю в wiachat для контроля.
Результат
1
В итоге водитель клиента своевременно получает оповещения об остатках топлива в баках и планирует заправки на регламентных АЗС.
2
Примеры фиксируемых событий в 1С:
