В предыдущей статье "Система мониторинга как инструмент профилактики страховых случаев в грузоперевозках" мы показали неутешительную статистику финансовых потерь при транспортировке грузов. В этой статье мы рассмотрим нюансы перевозки особенных грузов, риски, связанные с ними, и, актуальные решения в этом направлении.

Каким бы не был ваш груз, одной из наиболее частых проблем при транспортировке являются погрузочно-разгрузочные работы ненадлежащего качества. Как убедиться, что состояние груза и упаковка соответствует заявленной на этих этапах?

Наше решение (актуальное, своевременное, правильное) – это установка комплекта датчиков открытия двери и видеокамеры, которая записывает видео, длительностью 20 секунд каждое, на протяжении всех работ. Эти ролики можно посмотреть онлайн, а также в дальнейшем скачать, если по грузу возникнут какие-то вопросы.

Именно поэтому видео с целой упаковкой полностью решило бы много спорных случаев с повреждением груза. Видео позволяет проверить количество, качество упаковки, кто что и как делал. Мы, например, знаем о случае, когда перевозили дорогостоящий серверный шкаф, который благополучно довезли до места разгрузки, но повредили в процессе извлечения из кузова.

Многие наши клиенты перевозят грузы, к которым предъявляют строгие требования по температурному режиму. В этом также заинтересованы грузовладельцы, отправители и страховщики.

Международные перевозчики для этих целей используют термограмму, которую снимают с регистратора температуры рефа. Она предоставляется заказчику как гарантия качества осуществлённой перевозки.

Подключаясь к рефрижератору, можно увидеть значения штатных температурных датчиков, режим работы установки, температура нагнетаемого и возвратного воздуха, а также установленная температура.

Благодаря гибкой системе уведомлений клиент сразу получает оповещение, если в процессе перевозки произошёл какой-то форс-мажор: температура в рефе не соответствует заданной, не тот режим работы установки или открылась дверь. В этом случае есть возможность, например, оперативно связаться с водителем, чтобы он проверил состояние груза и работу установки.

Но что если произошёл факт нарушения и нет возможности подключиться к рефрижератору? Тогда советуем для контроля работы водителей-курьеров к заказу помещать логгер* для фиксации температуры, чтобы потом проверить, при каких условиях доставлялись товары.

Помимо товаров, которые требуют особой температуры при перевозке, мы также в отдельную категорию выделяем хрупкий груз, который может повредиться при транспортировке. Наши клиенты перевозили стекло, телевизоры, плиты из натурального камня.

Чтобы узнать, что происходило с грузом, мы предлагаем устанавливать датчик удара и также получать уведомления о его срабатывании.

Часто клиенты сталкиваются с перевозкой вакцин, медикаментов, и при этом не страхуются.

Мы помогаем снизить риски, улучшая online-контроль и предоставляя возможность оперативно реагировать на возникающие отклонения.

Для этих целей мы либо устанавливаем дополнительные температурные датчики, либо подключаемся к регистратору температуры в рефе.

Важно: если регистратор пишет данные каждые 15 минут, а вам нужно чаще, то мы можем предоставлять более подробную информацию с установки, например, каждые 3 минуты.

Кроме того, сейчас всё больше заказчиков (грузовладельцев) выдвигают условие о предоставлении онлайн-слежения за процессом перевозки. Это может осуществляться несколькими способами:

Думаю, что многие из вас видели новости о том, как в конце 2019 года в Великобритании в рефе нашли тела 39 мигрантов — и этот случай, к сожалению, далеко не единичный. Если в случае проблем с грузом последствия носят чаще всего экономический характер, то данная ситуация — это ещё и уголовное расследование, чего все участники цепочки перевозки явно хотели бы избежать.

Для этого мы предлагаем дополнительные меры для оперативного реагирования: установка сигнализации и датчика открытия двери, а также настройка уведомлений о нарушениях.

Современные системы мониторинга помогают снизить риски автовладельцев, позволяют действительно контролировать ситуацию и дают возможность оперативно реагировать на внештатные события ещё до наступления страхового случая. Решений много, и какое бы вы ни выбрали для инвестиций (вложений), это будет всегда выгоднее, чем нести убытки.

Кроме того, система мониторинга предоставляет инструмент для анализа качества вождения на основании параметров, которые собирает и передаёт трекер. В итоге по каждой машине можно просмотреть историю нарушений за поездку (резкие и опасные торможения, ускорения, превышения скорости), что позволит сделать вывод о манере вождения и принять меры во избежание повторения такой ситуации.

Тесно связан с предыдущим случаем такой уже широко распространенный сервис, как каршеринг. Только в Минске несколько компаний предлагают свои услуги в этой области — и, как известно, для таких машин особые услуги страхования как для повышенного риска ДТП.

Для наших клиентов этой сферы мы предлагаем специальный комплект оборудования, который позволяет контролировать и дистанционно блокировать/разблокировать двери, двигатель, а также комплекс программного обеспечения для составления рейтинга водителей, контроля качества их вождения и нарушений. Система уведомлений позволит диспетчеру оперативно среагировать на грубые нарушения и связаться с водителем для предупреждения повторения таких ситуаций. В данном случае мы принимаем превентивные меры, чтобы избежать ДТП.

Угон транспортного средства — это ещё один страховой случай, с которым мы помогаем бороться и оперативно среагировать на подобную попытку. Первый вариант — это скрытый трекер в режиме "маяка". Даже если злоумышленники демонтируют основной после угона машины, то второй трекер, установленный отдельно, например, в багажнике будет на связи и отправлять информацию о своём местоположении с заданной частотой (в примере это 2 раза в сутки). Дистанционно изменив частоту высылки, машину можно будет оперативно найти.

Дополнительно также можно установить трекер с функцией защиты от угона, который при попытке вмешаться в его работу сразу даст сигнал в систему мониторинга и по указанным каналам связи ответственные лица получат уведомления о попытке угона.

Если же, например, клиент сдаёт авто в аренду только в пределах страны, то нелишним будет уведомление, если машина приближается к границе, чтобы диспетчер обратил на неё внимание и связался, например, с водителем.

Кроме того есть возможность установить датчик глушения сигнала в тех случаях, когда злоумышленники таким способом пытаются скрыть местоположение автомобиля.