Кейсы support
Корректировка объемов заправок по регионам
Исходные данные:
Экспериментальным путем подтвердили предположение, что топливо разных марок отличается по свойству, в первую очередь по диэлектрической проницаемости. Это влияет на погрешность ёмкостного датчика, который тарировался белорусским топливом.
Клиенту нужно предложить инструмент, который позволит приводить полученные системой мониторинга объемы заправок к корректным. Для проверки мы взяли борт, на котором сделали контрольную заправку с точностью до 2 л. на 100 л.
Исходные значения и отклонения следующие, выделены те заправки, которые превышают обещанные клиенту 1,5% от объема бака:
Экспериментальным путем подтвердили предположение, что топливо разных марок отличается по свойству, в первую очередь по диэлектрической проницаемости. Это влияет на погрешность ёмкостного датчика, который тарировался белорусским топливом.
Клиенту нужно предложить инструмент, который позволит приводить полученные системой мониторинга объемы заправок к корректным. Для проверки мы взяли борт, на котором сделали контрольную заправку с точностью до 2 л. на 100 л.
Исходные значения и отклонения следующие, выделены те заправки, которые превышают обещанные клиенту 1,5% от объема бака:
Решение:
Отрисованы 3 "топливные" геозоны: Европа, Беларусь и Россия:
Отрисованы 3 "топливные" геозоны: Европа, Беларусь и Россия:
К слову, "белорусское" топливо со слов клиента есть на АЗС вплоть до Варшавы, поэтому граница геозоны в этом случае сдвинута:
На основании проведенной работы выявлены коэффициенты пересчета для регионов:
1. Европа: 7%, это значение прописываем в формуле
1. Европа: 7%, это значение прописываем в формуле
Включена фильтрация заправок по геозоне:
2. Россия: 1,7%, аналогично прописано в формуле, активизирована фильтрация
Результаты:
В итоге клиент при выполнении отчета получает 3 таблицы по регионам:
Беларусь:
Европа:
Россия:
Эти данные клиент может направлять в 1С, чтобы сверять с чеками. А сравнительная таблица после применения поправочных коэффициентов теперь выглядит так:
Практически все заправки находятся в рамках допустимой погрешности.
На заметку:
В теории, при идеально точном расположении датчика уровня топлива в баке (в его геометрическом центра бака), при условии его правильной геометрической формы - никакие наклоны влиять не должны. Но иногда, к сожалению, датчик так установить нет возможности: мешает штатный датчик, или перегородка в баке, или неправильная форма бака (неодинаковая высота бака).
А так как горловина бака, через которую водитель измеряет линейкой уровень топлива, явно не в геометрическом центре бака, то в случае наклона "данные линейки" могут значительно искажать реальность. Глядя на них можно еще раз убедиться в том, что был наклон бака, так как он находился на неровной местности.
Такие измерения надо делать строго на ровной поверхности.
В теории, при идеально точном расположении датчика уровня топлива в баке (в его геометрическом центра бака), при условии его правильной геометрической формы - никакие наклоны влиять не должны. Но иногда, к сожалению, датчик так установить нет возможности: мешает штатный датчик, или перегородка в баке, или неправильная форма бака (неодинаковая высота бака).
А так как горловина бака, через которую водитель измеряет линейкой уровень топлива, явно не в геометрическом центре бака, то в случае наклона "данные линейки" могут значительно искажать реальность. Глядя на них можно еще раз убедиться в том, что был наклон бака, так как он находился на неровной местности.
Такие измерения надо делать строго на ровной поверхности.